코펜하겐은 2025년까지 탄소 중립 도시가 되기 위한 야심찬 목표를 가지고 친환경 대중교통 시스템을 구축하고 있습니다. 이 도시는 지속 가능한 이동성을 위해 다양한 혁신적인 접근 방식을 채택하고 있으며, 이는 도시의 환경적, 사회적, 경제적 조건을 개선하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다. 주요 사례로는 전기 버스와 페리로의 전환, 자전거 중심 도시 인프라 구축, 그리고 통합된 대중교통 시스템과 스마트 기술 활용이 있습니다. 이러한 사례들은 코펜하겐이 지속 가능한 도시 교통의 글로벌 리더로 자리매김하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다.
<글목차>
- 전기 버스와 페리로의 전환
- 자전거 중심 도시 인프라 구축
- 통합된 대중교통 시스템과 스마트 기술 활용
1. 전기 버스와 페리로의 전환
코펜하겐은 2025년까지 모든 버스 노선을 제로 배출 버스로 전환하는 야심찬 목표를 세우고 있습니다. 2019년부터 코펜하겐의 공공 버스와 항만 버스(페리)는 디젤 연료 사용을 단계적으로 중단하고 전기를 사용하기 시작했습니다. 2022년에는 버스 운행의 43%가 전기로 운행되었으며, 2023년에는 이 수치가 57%로 증가할 것으로 예상되었습니다. 2025년까지 코펜하겐 시의 모든 버스가 디젤에서 제로 배출로 전환되면, 버스 여행만으로도 연간 약 17,000톤의 CO2 배출량을 절감할 수 있을 것으로 예상됩니다.
이러한 전환은 상당한 비용이 수반됩니다. 코펜하겐의 모든 385대 공공 버스를 전기로 전환하면 기존 디젤 버스보다 연간 6,800만 DKK(약 1,080만 달러)의 운영 비용이 더 들 것으로 추정됩니다. 그 중 상당 부분인 4,900만 DKK(약 780만 달러)는 전기세로 지출될 예정입니다. 그럼에도 불구하고, 코펜하겐이 2025년 탄소 중립 목표를 달성하기 위해서는 교통 수단에 대한 "어려운 선택"이 필요하다고 환경기술부 장관 모르텐 카벨은 강조합니다.
이러한 노력은 단순히 탄소 배출량을 줄이는 것을 넘어 시민들의 건강과 삶의 질 향상에도 기여합니다. 도로 교통은 코펜하겐 시의 공공 교통 부문에서 발생하는 탄소 배출량의 대부분을 차지하며, 이로 인한 대기 오염은 시민들의 건강에 심각한 부정적 영향을 미칠 수 있습니다. 제로 배출 버스의 도입은 코펜하겐 시민들에게 더 깨끗한 공기를 제공하고, 소음 공해도 줄이는 중요한 단계입니다.
2. 자전거 중심 도시 인프라 구축
코펜하겐은 세계적으로 자전거 친화적인 도시로 유명합니다. 코펜하겐의 지속 가능한 교통 목표에 따르면, 2025년까지 코펜하겐에서 이루어지는 모든 여행의 75%가 도보, 자전거 또는 대중교통으로 이루어져야 하며, 직장이나 학교로의 모든 여행의 50%는 자전거로 이루어져야 합니다. 이 목표를 달성하기 위해 도시는 자전거 인프라에 대규모 투자를 진행하고 있습니다.
코펜하겐은 400km가 넘는 전용 자전거 도로를 갖추고 있으며, 이 네트워크는 주거 지역, 비즈니스 지구, 대중교통 허브를 원활하게 연결합니다. 2022년에는 총 25km(16마일)에 달하는 5개의 추가 자전거 고속도로가 개통되었습니다. 이 자전거 고속도로는 통근자들이 지방 자치 경계를 넘어 자전거를 탈 수 있게 해줍니다. 또한 코펜하겐은 메시지 보드와 교통 신호와 같은 스마트 자전거 기술을 사용하여 안전성과 자전거 경험을 향상시키고 있습니다.
자전거 문화는 시민들이 주도한 것으로, 카벨 장관에 따르면 코펜하겐이 자전거 문화를 채택하게 된 "원동력"이었습니다. 이러한 적극적인 이동성을 가능하게 함으로써 소음 공해를 줄이고 공기 질을 개선하는 데 도움이 되었습니다. 현재 코펜하겐에서는 약 20,000명의 자전거 이용자들이 249마일의 자전거 도로를 활용하고 있으며, 도시 내 교통의 36%가 자전거로 이루어지고 있습니다.
3. 통합된 대중교통 시스템과 스마트 기술 활용
코펜하겐은 통합된 대중교통 시스템과 스마트 기술을 활용하여 지속 가능한 이동성을 촉진하고 있습니다. 도시는 현재 2019년과 2023년 사이에 단계적으로 개통될 두 개의 새로운 메트로 노선을 건설 중입니다. 이 확장으로 코펜하겐의 56만 명 주민 모두가 지하철역으로부터 650야드 이내에 위치하게 될 것입니다. 이러한 대중교통 옵션의 확대는 자가용 사용 필요성을 줄이는 데 기여합니다.
또한 코펜하겐은 도시 중심부의 시청 광장 근처에 있는 도시 지역인 '스트리트 랩'에서 지속 가능한 스마트 시티 솔루션을 테스트하고 있습니다. 이 프로젝트들은 폐기물 수거부터 대기 오염에 이르기까지 모든 것을 다루며, 심지어 "식물의 습도를 측정하여 정원사들에게 물을 줄 필요가 있는지 알려주는" 기술도 포함됩니다.
특히 주목할 만한 것은 "적응형 교통 제어" 시스템입니다. 이 시스템은 자전거나 대중교통 차량의 형태를 감지하고 우선권을 부여하는 교차로로 시작되었습니다. "버스가 조금 늦으면 몇 초 더 녹색 신호를 받습니다," 라고 카벨 장관은 설명합니다. 자전거 그룹에도 동일하게 적용됩니다. 시범 운영 결과, 이 기술 덕분에 대중교통 차량이 도로에서 30% 더 빠르게 이동할 수 있었습니다. 이는 통근자들에게 좋을 뿐만 아니라 경제에도 좋습니다. "모두가 혜택을 받습니다."
코펜하겐의 통합된 대중교통 시스템은 버스, 기차, 메트로의 광범위한 네트워크를 자랑하며, 주민들에게 개인 차량에 대한 편리하고 신뢰할 수 있는 대안을 제공합니다. 다양한 대중교통 수단의 통합은 원활한 상호 연결성을 가능하게 하여 이동 시간과 혼잡을 줄입니다. 코펜하겐은 2025년까지 탄소 중립을 달성하는 것을 목표로 하고 있으며, 대중교통은 이 야망의 핵심 구성 요소입니다.